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斯帕-弗朗科尔尚赛道上的F1赛车与看台
原文来源 · Curvex 译制最新消息07/13 周一 23:39

比利时站这周开跑:斯帕的44圈,先看懂三个时间点

2026年比利时大奖赛将于7月17日至19日举行,正赛是周日当地时间15:00、北京时间21:00。斯帕不只是一条经典赛道,它会把天气、长直道和能量部署同时推到周末决策中心。

阅读头条
雅克·克劳福德在奥地利大奖赛周末身穿阿斯顿·马丁队服
原文来源 · Curvex 译制车队动态07/13 周一 22:03

阿隆索会缺席斯帕FP1:克劳福德得到的不是“让座”,而是一小时真考场

阿斯顿·马丁确认,第三车手雅克·克劳福德将在比利时站FP1驾驶阿隆索的赛车。这既是车队履行新秀练习赛要求,也是把模拟器与工厂工作放到真实赛道验证的机会。

英国大奖赛安全车程序中的卡洛斯·塞恩斯赛车
原文来源 · Curvex 译制技术规则07/12 周日 21:33

银石安全车为何没能重启:一条错误提示,把F1的流程问题推到台前

英国站最后在安全车带领下结束,转播一度显示比赛将重启,随后却没有发生。争议的核心不是“该不该为了刺激强行放车”,而是复杂程序能否被清楚、可靠地执行。

更多围场动态

汉密尔顿身穿法拉利队服、撑伞走过比赛周末围场
原文来源 · Curvex 译制技术规则07/12 周日 00:57

汉密尔顿说软件让他慢了0.3秒:2026年的F1为何越快反而越难开

汉密尔顿认为,2026赛车对软件和能量管理的依赖正在模糊“车手开得更快”与“单圈真的更快”之间的关系。问题不只是按钮更多,而是一次更激进的过弯,有时会换来下一段直道更少的电能。

威廉姆斯领队詹姆斯·沃尔斯在车队工作区接受采访
原文来源 · Curvex 译制车队动态07/11 周六 22:30

升级带来了零件,却没带来足够圈速:威廉姆斯为何启动两周复盘

威廉姆斯在英国站带来了新部件,但领队沃尔斯承认,赛车获得性能的速度仍达不到车队向前追赶的要求。车队将在斯帕前集中复盘,不只检查一套升级,而是重新梳理整个赛季的研发证据。

加布里埃尔·博托莱托驾驶索伯赛车在高速赛道行驶
原文来源 · Curvex 译制最新消息07/11 周六 21:03

斯帕把2026能量账本摊开:电量该用在哪条直道?

2026赛车拥有更强的电动动力,却未必能在斯帕全程尽情释放。真正的难题不是峰值马力,而是如何把有限的电能分给两段最重要的加速区。

2026年英国大奖赛中梅赛德斯赛车在赛道上行驶
原文来源 · Curvex 译制干货解读07/11 周六 16:58

领先25分,却没人敢说安东内利已经稳了:梅赛德斯内战来到斯帕

安东内利带着25分优势来到斯帕,但银石的机械问题让拉塞尔一下追回18分。现在的悬念不只是两人谁更快,而是谁能把速度真正兑换成周日积分。

维斯塔潘与红牛领队洛朗·梅基斯在比赛周末交谈
原文来源 · Curvex 译制转会传闻07/10 周五 21:10

两次后翼故障之后,维斯塔潘的红牛未来为何再次被放大

连续两个比赛周末的后翼异常,不仅让维斯塔潘失去潜在领奖台,也令他与红牛的长期关系重新成为焦点。已有可靠媒体确认其团队接触过其他车队,但目前没有任何转会或签约得到确认。

奥迪F1负责人马蒂亚·比诺托在围场接受采访
原文来源 · Curvex 译制技术规则07/10 周五 16:16

最强V6反而不能继续升级?奥迪为何要求F1重审ADUO

F1用ADUO给落后的动力单元更多研发空间,但资格只根据V6内燃机表现判定,获准后却可以改动更广泛的动力单元部件。奥迪负责人比诺托认为,这个测量口径可能偏离帮助真正落后者追赶的初衷。

阿德里安·纽维在阿斯顿·马丁比赛周末的围场中观察赛道
原文来源 · Curvex 译制车队动态06/30 周二 19:48

阿斯顿·马丁把重注押到匈牙利:纽维的大升级,到底在等什么

阿斯顿·马丁没有跟随其他车队每站小修小补,而是把资源集中到匈牙利站的大升级。纽维已说明这套方案包含减重、新鼻翼和大范围空气动力修改,但效果仍要等赛道数据回答。